Lors d’une conférence ECPE sur la moyenne puissance à laquelle j’ai eu la chance d’assister à Freiburg en Allemagne, nous avons pu visiter le Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE, Nous avions discuté des future régulations européennes sur les émissions carbone et les moyens de transport individuels. Là une nouvelle réalité s’est ouverte à moi; si toute l’Europe se met aux véhicules électriques, les stations de services sur les autoroutes ou les centres commerciaux vont devoir s’adapter drastiquement, et ce de plusieurs manières:
- Les chargeurs vont notamment remplacer les pompes, jusqu’ici tout va bien.
- Mais vu que les temps de charge des véhicules électriques dépasseront les temps de remplissage de véhicules thermiques, il faudra plus de chargeurs que de pompes dans les stations essence actuelles.
- Il faudra aussi adapter les espaces parkings car les usagers et usagères en profiterons du coup pour boire un café, faire leur courses ou se dégourdir les jambes. Mais jusqu’ici tout va bien encore.
- Pour charger un véhicule en une vingtaine de minutes – temps considéré comme rapide (Fast-charging) – une puissance d’au moins 100kW devra être déployée par chargeur, Et là ça commence à se compliquer.
Le problème ne vient pas directement de la puissance installée par chargeur, mais plutôt de la taille des infrastructures électriques nécessaires pour installer, disons 50-100 chargeurs pour une station de taille moyenne. Ce qui est à noter est que la puissance pic nécessaire pour la recharge de tous ces véhicules en un temps raisonnable, disons moins d’une heure, ne peut certainement pas être fournie par l’infrastructure réseau. Cette difficulté ne vient pas pas forcément à cause de la disponibilité des sources d’énergie électrique elle-mêmes, mais plutôt en raison de la taille des nouveaux transformateurs à installer, ainsi que les capacités des lignes électriques. Un autre aspect vient de l’aménagement du territoire qui ne permettra probablement pas d’augmenter la surface au sol.
Pour une installation qui d’une part ne nécessite pas une augmentation de l’infrastructure actuelle et qui d’autre part ne se voit pas dépassée par la demande, les stations devront devenir des centres de stockage d’énergie électrique. Ce type de solution devra inclure une diversité de sources d’approvisionnement et différents type de tampons énergétiques. Le stockage de moins de 5 minutes peut être réalisé par les supercondensateurs, le stockage journalier voire hebdomadaire peut être réalisé dans des batteries chimiques, et finalement, le stockage saisonnier, qui aujourd’hui se fait typiquement avec l’hydraulique, devra être réalisé avec de l’hydrogène ou de l’air comprimé comme le propose l’entreprise suisse Enairys.
Une vision pour le futur de ces stations verra probablement un usage massif de panneaux solaires. Les espaces de réserve pour l’essence se transformeront probablement en espace de stockage électrique. Des camions viendront apporter des réserves d’hydrogène vert pour permettre la transformation en énergie électrique par piles à combustibles. Finalement, les usages se transformeront aussi, car si chaque charge veut dire prendre son temps, ce sera l’occasion de faire une petite course, un petit jogging, un repas ou une réunion de travail en ligne. Peut-être que ça voudra dire aussi prendre du temps pour jouer au parc avec ses enfants, faire une promenade et respirer de l’air frais non carboné.
Une bonne nouvelle reste dans le fait que les pendulaires pourront charger leur véhicule à basse puissance de nuit à la maison, et de jour à leur travail, donc beaucoup moins de véhicules compterons sur ces stations de recharge, réduisant leur besoins en taille d’installation et puissance consommée.
Référence:
https://publica.fraunhofer.de/entities/publication/2083fabd-9f79-4601-a3f4-e882728de495
Image de l’article:
Généré par Midjourney 6.1 le 23 mars 2025 avec l’invite : A picture of a service station next to a highway with electric chargers for cars and buses. The facility has solar panels on roofs and hydrogen tanks nearby, a cosy restaurant area and a playground with trees nearby.